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  Marcos Mantula于1983年推出,标志着英国小众跑车制作商Marcos Engineering在阅历十年沉寂后的强势回归。这款车型的诞生,承载着创始人Jem Marsh对完美英国跑车的执着寻求,也见证了英国手艺跑车制作业在八十年代的最终光辉。

  Marcos Engineering的前史充溢戏剧性。公司由Jem Marsh和空气动力学专家Frank Costin于1959年创建,企业名称正是两位创始人姓氏的组合。Costin曾参加二战时期德·哈维兰蚊式战斗轰炸机的规划作业,从中取得创意,决议选用胶合板制作底盘。这种立异规划使前期Marcos跑车既轻盈又巩固,但制作工艺极端耗时。1971年,因为出口美国遇阻以及搬迁至贵从头厂房的财政压力,公司一度关闭。

  1981年,Jem Marsh从头收买了Marcos品牌(他早在1976年就买下了模具),并重启出产。开始只供给套件方式的经典GT车型,直到两年后推出了全新的Mantula。这一个姓名自身就暗示了其强悍实质——交融了manta(蝠鲼)的高雅与muscle(肌肉)的力气。

  Mantula的中心竞赛力在于动力体系的改造。它搭载3.5升Rover V8发动机,装备5速变速箱,可输出142千瓦的上限功率和298牛·米的扭矩。这款全铝发动机比之前的六缸铸铁发动机轻得多,使整车分量降至约900公斤。经Motorweek测验,Mantula百公里加快仅需5.7秒,最高时速达220公里/小时。这样的功能体现让它足以与TVR、摩根同等等级对手竞赛。

  在外观规划上,Mantula连续了Marcos GT的经典线条——细长的发动机舱盖、矮小的车身姿势以及流通的曲线。整车规划考虑到创始人Jem Marsh身高1.93米的体型,尽管车身极低且进出略显不方便,但内部空间却能包容身材高大的驾驶者。车身选用轻质玻璃纤维材料,底盘则改用钢制结构,告别了前期标志性但争议颇多的胶合板底盘。

  1986年,Mantula推出了敞篷版别Spyder参数图片）,后来这款敞篷车的销量乃至超过了轿跑版别。1989年,Mantula引入了独立后悬挂体系,选用Sierra 7英寸差速器和后盘式制动器。随技能演进,后期车型还搭载了更微弱的3.9升燃油喷发版V8发动机。

  在整个出产周期中,仅制作了约170台Mantula轿跑版,这使它成为极端稀有的收藏品。1993年,Mantula和Martina车型停产,Marcos转向出产全新的Mantara车型。现在,这款承载着英国手艺跑车黄金时代回忆的Mantula,已成为车迷心中稀少难得的经典之作,见证了小众制作商在巨子树立的汽车工业中据守匠心的非凡进程。

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